A lo largo del mes de marzo, VELO DE VILLE presentará sus modelos de bicicletas eléctricas y convencionales del año 2024 en tres ciudades españolas. Se trata de Barcelona, Valencia y Madrid.
La compañía ha organizado tres encuentros para dar a conocer sus novedades:
- Los días 26 y 27 de marzo de 2023 en el Hotel Augusta Vallè de Barcelona
- El 30 de marzo de 2023 en el Hotel RH Bayren & Spa de Gandía (Valencia)
- El 1 de abril de 2023 en el Hotel Maydrit Airport de Madrid
Según fuentes de VELO DE VILLE, los interesados podrán realizar sus reservas y empezarán a recibir las primeras unidades en octubre de este mismo año, aunque aseguran que también disponen de la opción de entrega inmediata para todo el que quiera tener la bicicleta para primavera.
VELO DE VILLE
VELO DE VILLE trabaja actualmente con dos tipos distribuidores. Por un lado, colaboran con tiendas especialistas de bicicleta que quieren ampliar su oferta de ebike urbana y trekking.
También trabajan con empresas de alquiler de bicicletas urbanas que demandan bicicletas personalizadas.
En estos momentos Velo de Ville ya comercializa la marca en España y los clientes finales pueden pedir la bicicleta de forma online.
“Debido al creciente interés en la movilidad, somos una oportunidad de negocio para todas las tiendas que quieren anticiparse y aprovechar la oportunidad de ser un distribuidor de las bicicletas Velo de Ville en su ciudad. Desde que el cliente hace la confirmación del pedido somos capaces de fabricar y entregar las bicicletas en tres semanas”.
Fuentes de Velo de Ville
Historia
La historia de VELO DE VILLE se remonta al año 1966, cuando Albert Thiemann fundó una empresa en Alemania “dedicada a la comercialización de bicicletas y artículos técnicos”, junto a Franz Ferlmann.
Lo que empezó siendo un distribuidor de bicicletas y piezas de recambio se ha convertido en un fabricante de e-bikes y bicicletas que opera en países de todo el mundo.
En sus inicios, la actividad principal de la empresa era la importación de bicicletas procedentes de Países Bajos. Las bicicletas se vendían después a pequeños comercios de la ciudad de Münster y alrededores, es decir, se trataba de un negocio de ámbito muy local.
A mediados de los años 90 desarrollaron su primer cuadro propio de bicicleta llamado UNA, que se convirtió en el primer ‘cuadro monotubo’ del mercado. En 1998 construyeron su propia planta de pintura electroestática y empezaron a suministrar cuadros pintados a diversos colaboradores como Recker, Strauch y Kirsch.
En 2009 lanzaron su primera bicicleta pedelec, la E40, predecesora de la serie CEB 400 y al año siguiente dedicaron un folleto en exclusiva a esta modalidad de bicicleta. Desde entonces cuentan con las series E20, E40 y E80.
En la actualidad, la empresa está a cargo de Alain Thiemann y Edith Beglet-Thiemann, la tercera generación de la familia y las instalaciones ocupan una superficie total de 14.200 metros cuadrados.