La nueva Creo 2 de Specialized está diseñada para las disciplinas de gravel y carretera. Según la marca, el motor SL 1.2 ofrece un 33 % más de potencia y 43 % más de par.
“Hemos conseguido que el sistema SL 1.2 sea el más eficiente de su clase optimizando sus RPM en condiciones normales de conducción. Los motores eléctricos son más eficientes cuando giran rápido, entre 4.000 y 5.000 RPM. Los engranajes reductores internos del sistema SL 1.2 mantienen el motor funcionando a esas RPM óptimas mientras el ciclista gira a una cadencia cómoda de unas 90 RPM”. Así definen desde Specialized las principales características de la bicicleta Creo 2.
El motor SL 1.2 ofrece un 33 % más de potencia (320 vatios) que su predecesor, mientras que un 43 % más de par motor (50 Nm) permite superar rápidamente las cuestas más empinadas. La bicicleta asiste hasta 25 km/h y tiene una autonomía de 190 kilómetros.
Future Shock
Esta bicicleta incorpora Future Shock 3.0, con 20 mm de suave recorrido que reduce los impactos en más de un 53 %. Además, según relatan desde Specialized, el Future Shock ayuda a mantener las manos y el manillar firmes para una conducción más suave con más control para ir rápido, seguro y, al mismo tiempo, ayudar a reducir la fatiga durante largos días sobre el sillín.
“El Future Shock 3.0, en combinación con neumáticos de gran volumen, permite que la Creo 2 se sienta suave y conforme con esa rigidez añadida del cuadro”
Fuentes de Specialized
El Future Shock debutó en 2016 y se sitúa entre la potencia y el tubo de dirección, con el objetivo de proporcionar un recorrido axial, es decir, un recorrido en la dirección opuesta a las fuerzas de los baches que golpean la rueda y suben por las barras de la horquilla. Por otro lado, también mantiene la parte delantera de la bicicleta rígida para una conducción precisa, al tiempo que reduce sustancialmente el impacto y las vibraciones en el manillar.
La Creo 2 incorpora amortiguaciones hidráulicas (Future Shock 3.3 & 3.2) para controlar el movimiento. De esta forma, los ciclistas pueden ajustar la precarga a la firmeza deseada según su posición o el terreno por el que circulen. La compresión también es altamente ajustable durante la conducción para asegurar que los ciclistas puedan ajustar su Future Shock para la superficie o la situación. Los modelos S-Works y Expert vienen con Future Shock 3.3.
La bicicleta incorpora un sistema operativo Turbo que está integrado en el software y hardware y permite controlar y comparar la potencia de salida, así como la frecuencia cardiaca.
