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Megamo presenta su nueva bicicleta SILK GRX DI2

Por David Ceprián

La SILK GRX DI2 de Megamo sale al mercado con múltiples novedades. La primera de ella es que cuenta con un cuadro de carbono gravel que tiene un cableado totalmente interno y una horquilla de carbono específica para gravel con una transmisión Shimano GRX Di2 2x12s.

En cuanto a las ruedas, el modelo es el Fulcrum Sharq Full Carbon Technology Tubeless, compatible hasta 45 mm. La nueva bicicleta se encuentra disponible en tres colores: menta, negro y marrón.

Conjunto del cuadro de la nueva SILK GRX DI2 de Megamo

El conjunto del cuadro se divide en tres partes. En primer lugar, el cuadro sigue Carbon Advanced Composite Racing Gravel frame, Full Internal Cable Routing, BB86, Flat mount disc 12×142. Por otro lado, la horquilla de la bicicleta es muy parecida cambiando la magnitud del elemento a un 12×100. Por último, el juego de dirección es un Totally Internal Cable routing

Transmisión

En cuanto a la transmisión, el cambio trasero, las manetas de cambio y el desviador siguen el mismo modelo: Shimano RX825 GRX Di2 12s. A diferencia de las anteriores, el plato cambia en que es un RX820 GRX 48-31 12s o que el cassette sigue ya otro modelo siendo el de Shimano R7101 11-34t 12s.

Frenos

Shimano también se ocupa del conjunto de frenos de este nuevo modelo. Este es el RX825 GRX Di2 12s.

Ruedas


Esta nueva bicicleta de Megamo diferencia la rueda en dos partes. En primer lugar, la cubierta que está fabricada por Pirelli Cinturato™ GRAVEL H Classic 700x40c, y en segundo lugar, las ruedas que están hechas por la siguiente marca: Fulcrum Sharq Full Carbon Technology, 2-way Fit Tubeless. Ceramic ultra smooth Bearings.

Componentes

Por último, como otros componentes está el sillín, que está fabricada por Carbon Full Integratted Internal Cable Routing Gravel Racing Handlebar. En este caso, el modelo puede variar según el tamaño. Por otro lado, la tija del sillín es una Gravel Advanced Carbon Seat Post y el sillín es un Selle Italia Novus Boost Evo Superflow.

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