La gama Xelius DRS 2025 se compone de 9 modelos y 3 kits de cuadro, con un enfoque en las transmisiones electrónicas. En este artículo detallamos las características de la nueva bicicleta de Lapierre.
Lapierre ha presentado la nueva Xelius DRS 2025, que conserva el mismo diseño que la edición de Lapierre de 2015.
La misión de esta nueva bicicleta es ofrecer una mayor polivalencia, agilidad y versatilidad en cualquier tipo de terreno. Una de sus mejoras más notables es un aerodinámica y su ahorro de energía al aumentar de velocidad.
Diseño de la Xelius DRS 2025
El análisis de la Dinámica Computacional de Fluidos (DFC), se centró en 6 áreas clave de mejora de la bicicleta. Lapierre ha querido innovar en el diseño 3D Tubular, el tubo del sillín y la tija con perfil en D, el diseño elíptico de los tirantes, el tubo de dirección, la horquilla y el tubo diagonal. La integración de nuevos perfiles Kammtail/NACA y elípticos en las secciones de los tubos ha dado como resultado un diseño más afilado que reduce la resistencia aerodinámica.
En cuanto a la construcción del cuadro, Lapierre utiliza la tecnología de carbono UD SLI, que aprovecha al máximo la energía del ciclista para un rendimiento óptimo. Se emplean fibras de carbono Torayca unidireccionales de alta calidad, como la T800 (Módulo Intermedio) y la M40J (Alto Módulo).
Componentes, geometría y ruedas
Este modelo de Lapierre incluye varios nuevos componentes. El nuevo manillar exclusivo de Lapierre es 1 cm más estrecho para mejorar la aerodinámica del ciclista y cuenta con un guiado de cables semi-integrado para facilitar el mantenimiento y el montaje. La tija de sillín especial Xelius DRS es muy ligera (128g en 350/0mm) y está disponible en dos longitudes (350mm y 400mm) y dos retrocesos (0mm y 15mm). Además, se han modificado y mejorado el conjunto de potencia de aluminio y manillar de carbono.
La geometría de la Xelius DRS se centra en el ataque y la capacidad de respuesta, manteniéndose fiel a la de la Xelius SL y la Aircode DRS. En última instancia, Lapierre ha colaborado con DT Swiss para desarrollar las ruedas de carbono ERC 1600. Estas ruedas tienen un perfil de llanta de 45mm de alto y 22mm de ancho interno, y bujes DT 350 Spline.
