BH lanza Ultralight EVO, su nueva bicicleta de carretera. Desde la compañía aseguran que la BH Ultralight EVO se sitúa como un referente para la alta competición y su pilar fundamental es la ligereza.
BH ha presentado su nueva bicicleta de carretera para competición Ultralight EVO. Continúa siendo una “bicicleta reactiva y ligera”, como su predecesora, BH Aerolight, pero con mejoras aerodinámicas en sus formas.
Desde BH exponen que se sitúa como referente para la alta competición y se trata de una bicicleta con un objetivo claro: “volar en las subidas”.
Ligereza BH Ultralight EVO
Para la marca, el pilar de la BH Ultralight EVO es la ligereza, ya que integra el cuadro de carretera más ligero de BH y en él se plasma toda la tecnología de la marca en el tratamiento del carbono.
El proceso de fabricación Hollow Core Internal Molding, empleado en las bicicletas de carbono de BH, también es clave en este modelo y permite obtener un cuadro sin material sobrante en su interior y controlar el espesor de cada zona al milímetro.
Además, para conseguir una rigidez óptima se utiliza la medida de pedalier BB386 EVO, estándar propio de BH, que aumenta la anchura del pedalier a 86,5 mm y permite emplear tubos de mayores dimensiones en las zonas críticas. Es decir, en la práctica supone mayor rigidez sin incremento de peso alguno.
Las vainas traseras reciben un nuevo diseño, inspirado en la Aerolight, con una curvatura que las hace aún más compactas para ser más rígidas sin sumar peso. Además, mejoran el filtrado de vibraciones y potencian la capacidad de aceleración.
Horquilla Air Bow y cableado interno
La BH Aerolight estrenó la horquilla Air Bow, con un nuevo diseño que da más espacio libre a la rueda para favorecer que el aire fluya y mejorar la aerodinámica.
Esas mismas ventajas se suman ahora a la BH Ultralight EVO que, por primera vez en su historia, presta atención especial a su rendimiento aerodinámico. Cabe destacar que cada talla cuenta con un offset de horquilla exclusivo, adecuado para conseguir la mejor conducción.
Por otro lado, la nueva bicicleta usa el sistema de cableado completamente interno y no hay ni un cable a la vista. Además, se ha añadido un sistema de cierre de sillín completamente integrado y oculto a la vista.
Un detalle importante es el uso de los ejes pasantes en las ruedas con sistema Quick Lever. Cuentan con una palanca de apertura que se camufla en el interior del propio eje. Eso quiere decir que no se necesitan herramientas para abrirlos o cerrarlos a pesar de que, a nivel visual, no queda rastro de la palanca extraíble.
