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Zipp presenta las nuevas ruedas 858 NSW y 808 Firecrest

Zipp ha lanzado al mercado las nuevas ruedas 858 NSW y 808 Firecrest Tubeless para freno de disco, que incorporan la tecnologĆ­a Total System Efficiency.

Zipp presenta sus nuevas ruedas 858 NSW 808 Firecrest Tubeless para freno de disco. Ambas incorporan la tecnologĆ­a Total System Efficiency, con una superficie de contacto entre llanta y cubierta sin orificios para que la zona de contacto con la cubierta no tenga fisuras y rebajar asĆ­ el peso. 

858 NSW Tubeless para freno de disco 

El ancho interno de la rueda 858 NSW es 23mm, ideal para montar cubiertas mĆ”s anchas a menos presiĆ³n. De esta manera, la resistencia a la rodadura es menor y se conquistan las cuatro “barreras” de la velocidad: La resistencia al viento o aerodinĆ”mica, la gravedad o peso, la resistencia a la rodadura y las pĆ©rdidas por vibraciĆ³n.

El perfil ondulante del diseƱo de la llanta tiene entre 82 y 85mm. Por otro lado, la 858 NSW tiene el refuerzo interno del carbono de Zipp (CiR), haciendo la llanta un 10 % mĆ”s ligera y tan resistente como sus predecesoras.

Este juego se ha optimizado para cubiertas tubeless, pero sigue estando disponible la opciĆ³n de montar cubiertas tubeless o cĆ”maras. La 858 NSW es mĆ”s eficiente y rĆ”pida, con una cubierta de 28mm. AsĆ­ mismo, los frenos de disco ofrecen una modulaciĆ³n de la velocidad y un poder de frenada mĆ”s fiable en cualquier situaciĆ³n climĆ”tica

En el centro de la 858 NSW encontramos el buje Cognition V2, rediseƱado con un mecanismo Axial Clutch V2 renovado y por eso engrana mĆ”s rĆ”pido, con menos fricciĆ³n y tiene una mayor durabilidad.

808 Firecrest Tubeless para freno de disco 

Por su parte, la 808 Firecrest Tubeless para freno de disco tiene una profundidad de 80mm. El enfoque del diseƱo Total System Efficiency de Zipp infunde a la 808 Firecrest nuevas prestaciones, incluyendo una gran reducciĆ³n del peso respecto a los modelos anteriores (mĆ”s de 300 gr).

AdemĆ”s, la rueda se ha diseƱado con un perfil de llanta sin hoyuelos con un ancho interno de 23mm, adecuada para montar cubiertas mĆ”s anchas con menos presiĆ³n, para reducir la resistencia a la rodadura y conseguir un agarre en curvas mucho mejor. 

DiseƱo sin tƭtulo 5


La tecnologĆ­a ABLCā„¢ Sawtoothā„¢ de Zipp utiliza un patrĆ³n de hoyuelos que mejoran el rendimiento aerodinĆ”mico. Este juego se ha optimizado para cubiertas tubeless, pero, al igual que en el caso del modelo anterior, sigue disponible la opciĆ³n de montar cubiertas tubeless o cĆ”maras.

En definitiva, desde la marca aseguran que este juego es mĆ”s eficiente y rĆ”pido. AsĆ­ mismo, los frenos de disco ofrecen una modulaciĆ³n de la velocidad y un poder de frenada mĆ”s fiable, en cualquier situaciĆ³n climĆ”tica. Por otro lado, el juego de bujes ZR1 DB de Zipp, de diseƱo alemĆ”n, proporciona un engranaje rĆ”pido con una durabilidad robusta. 

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